车八度创始人朱春华：开创 1个维修中心+N个社区门店的新模式

车八度希望通过新模式，通过服务软件系统和团队服务提升门店业务能力，走标准化服务路线。

12月22日，由车云网主办的「智·享第三空间」吉利博越2015LINC汽车创业大赛于北京鸟巢举行，在汽车后服务组别中，车八度创始人兼CEO朱春华分享了他的参赛项目——车八度汽车服务平台。

以汽车后市场中的快修、快美、快保为经营内容，应用互联网的导流功能，发展由直营和加盟共同组成的连锁模式。区域以1个维修中心+N个社区门店的形式，实现成本低，快速实现盈利的预期。以下为路演实录：

演讲实录

朱春华——车八度.jpg

朱春华：大家好，我是车八度创始人朱春华，跟大家介绍一下车八度这个项目。车八度想做成用户身边信赖的汽车服务平台，我们主要方向是两块，一个是针对用户做B2C，另外一块针对我们的商户做B2B。

车八度要解决什么痛点？

1、从业机构的痛点：4S店的客户质保期后每年流失30%；三类维修店客单价低，艰难维持。

2、车主/用户的痛点：选择4S，价格高、距离远；选择路边店，服务差、配件没保障。

我们提供的解决方案：

通过连锁店的形式来实现，通过把4S店的延生到社区店，高标准、社区化，一可以降低收费标准，二是方便用户。

车八度开店的模式：通过一个中心店+N个社区店的“1+N”模式把局部市场做做透做扎实；区域市场内与4S集团合作，整合利用4S集团在区域内的资源和影响力，做到双赢。

车八度目前的状态：

1、连锁发展的方式和数量——到目前为止，我们通过加盟连锁跟直营的方式开发了130多家店，这种开店方式的优点是扩张快、成本较低，可以在一个区域市场内把服务做透。

2、互联网+——我们也在通过互联网的工具来拓客和实现更好的服务，客户对我们来说来源于两块，一个是线上平台，一个是社区门店。从线上来说通过我们官方网站、APP、微信等工具导流到我们的社区店，节省时间、提高效率。线下部分又可以通过社区店给中心店导流社区店自身不变经营的项目，提高社区店作为网点的利用率。用户可以通过我们的平台选择想去的店铺，选择他认可的、不需要排队的店铺。我们的门店可以通过我们的平台进行统一采购。总部可以根据大数据给用户进行定项的推广。

3、社区门店主营的项目——快修、快每一、快保等等。

这是我们与竞争对手之间的分析与对比，有壹手是做O2O的，经营项目相对单一“车漆快修”；途虎养车是B2C的模式，对店铺的管控相对较差。车八度的特点是品牌统一、经营项目相对完整、扩张速度相对比较快、成本相对比较低，对门店的管控力度也相对强。

明年的计划是我们继续开发完善我们的网络，更好的互联网利用微信和网站，把我们的基础用户从20万增加到100万左右，直营店计划开到10家，加盟店计划200家，销售额从1000万增长至3000万，利润是从100万计划增长至500万。
这是我们的团队介绍。融资需求，我们需要1000万的资金，出让20%的股份。

评委点评

梁隽樟——车八度点评人.jpg

复星昆仲资本董事总经理梁隽樟

梁隽樟：非常高兴今天跟大家做一个交流，从过去的一年半、两年的时间，车后服务这一块应该是非常热闹的。不同的创业项目或者是传统的企业里面的一些新的模式不断涌现，大家共同的认识就是这个领域应该说空间和机会都很大，但是另外一个共同的问题就是这里面的传统模式下的问题比较明显。大家认识不太一样的经常会出现各种各样的模式和各种各样的讨论，我看今天的朱总带来的项目，我觉得他应该是做了很深入的思考，所以从不同的业态提供服务，看怎么能够给串起来，这个我觉得还是比较深入的思考。

关于这个项目，我自己觉得有几个方面的问题，后续可以再单独沟通一下。首先是从社区店这一块切入，这里面一个是本身的经营模型，我们自己也简单测过，大体上还是可以的。在后续的服务里面，包括跟4S店大中心店的合作，这里面也会切的更深，这个是可以值得探讨的问题。从扩张模式上来说，现在采用的应该是加盟为主，加盟速度和服务体系的保证怎么取得平衡？这个对您来说也是一个挑战，扩的快以后，其实对于服务还是蛮重要的，所以这个我觉得有机会也需要探讨一下。

还有一个跟前面问题相关的整合后面的团队的体系，到底怎么去做？通过快速扩张以后，今天时间有限，这几个问题我觉得还是可以做一个深入沟通的，大体上是这样的。