那么多清除积碳的方法，究竟哪种好呢？大家都知道，无论是低端车还是高端豪华车，积碳一直是困扰发动机正常运行的难题，现在流行那么多清除积碳的方法，究竟用哪种好呢？我们一起来看看。
跑高速冲掉积碳
跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是，如果专门为了冲掉积碳特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，用处还不如去做一次保养。
加高标号的汽油减少积碳
积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。
同理，跑灰尘很大的路，需要经常清理或更换空气格(空气滤)，也能起到减少积碳的作用。每1-2万公里，应更换空气格，并清洗节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
提高换挡的转速，防范积碳的生成
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经
实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要经常猛加油门。
汽车驻车时挂空挡猛加油门冲刷积碳
理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境;其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧！
添加合格的燃油清洗剂能比汽油更好地清除喷油嘴等处的积碳。
改善燃油品质，提高燃油性能、保持喷油嘴畅通、扶持雾化质量，提升发动机力，节省燃油，适用于汽油车。
拆机清洗当然能够彻底清除积碳，洗得更干净，但有利有弊，发动机打开过以后，难免会有拆装部件的损坏或漏气等后遗症。一般情况下，系统免拆清洗也能洗干净，又节约时间。
免拆清洗清除进气系统各部位（进气管、进气壁）的积碳沉积物。恢复正确的油气混合比，提升发动机动力。
温馨提示：发动机产生的积碳因为所在的位置不同，而要根据积碳位置使用不同的免拆清洗产品和操作，详情请将爱车给力驰多门店技师检查后，确定具体积碳位置和清洗方案，有的放矢达到准确的清洗用处。
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